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時間:2020-06-02 11:02:44 來源:中新經緯(wei)

  國內車市降(jiang)溫,海(hai)外市場(chang)正在成(cheng)為中國車企發展的突破口(kou)和重要方向。

  在正在舉辦的第15屆印(yin)度德里國際車展上,長(chang)城汽車宣布正式進軍印(yin)度市場(chang)。按照規劃,2021年,長(chang)城汽車dao) 謨yin)度投放(fang)哈弗全系SUV產品和tong)chang)城純電動車(EV)。

  而(er)早在2016年,長(chang)城汽車在印(yin)度班加羅(luo)爾的研(yan)發中心便(bian)已開始(shi)運營(ying),目前印(yin)籍(ji)研(yan)發人員已經達到(dao)150人,主要從(cong)事(shi)新能源和自動駕駛(shi)軟件的開發;2019年2月,長(chang)城汽車在印(yin)度投資設(she)立了子公司(si);2020年1月,長(chang)城汽車和通用汽車就收(shou)購通用汽車印(yin)度塔里岡工廠達成(cheng)協(xie)議,該(gai)項收(shou)購預(yu)計2020年下半年完成(cheng)。屆時bao) chang)城汽車dao) jie)印(yin)度工廠輻射中東(dong)、非洲市場(chang)。

  “2017~2018年印(yin)度市場(chang)上SUV的增(zeng)長(chang)率是其(qi)他乘(cheng)用車的7倍(bei),幾(ji)乎所有的廠商都(du)增(zeng)加了SUV車型。”中國汽車工業咨詢委員會主任安(an)慶(qing)衡指出,印(yin)度汽車產業具備很多(duo)優勢(shi),比如制造業所需(xu)的基礎設(she)施、低tong)cheng)本的勞動力(li)、印(yin)度汽車工業的軟件優勢(shi)等(deng)。據世界汽車業專業調研(yan)公司(si)FOURIN預(yu)測,印(yin)度汽車產量到(dao)2022年將達到(dao)700萬輛jin) dao)2030年將達到(dao)1190萬輛jin)S氪ci)同(tong)時bao) gai)國銷量到(dao)2022年將達到(dao)580萬輛jin) dao)2030年將突破1000萬輛大關。依托(tuo)穩(wen)定的經濟增(zeng)長(chang)形wen)shi)和年輕人口(kou)較多(duo)的紅利,印(yin)度很可能繼中國之(zhi)後成(cheng)為今後全球最大的成(cheng)長(chang)型市場(chang)。

  印(yin)度城市科學咨詢公司(si)董事(shi)總經理阿米特(te)?考希克則在接受外媒采訪時表示︰“較低的汽車普及率和本國市場(chang)規模的縮小,為中國汽車制造商在印(yin)度提供了一個絕(jue)佳的機會。在規模經濟的背景下,中國汽車制造商有能力(li)挑戰(zhan)市場(chang)領先者的統(tong)治地位,而(er)且它們已經擁(yong)有的電動汽車技術(shu)優勢(shi)很契合印(yin)度政(zheng)府成(cheng)為全球主要電氣化基地的願景。”

  不(bu)過,自2018年秋季以(yi)來,印(yin)度汽車市場(chang)面臨了前所未cong)械奶粽zhan)。印(yin)度經濟增(zeng)長(chang)和貸款放(fang)緩(huan),加上汽車dang)O輾fei)、稅收(shou)等(deng)的上漲,使(shi)不(bu)少(shao)消費(fei)者消費(fei)信心不(bu)足,這也使(shi)印(yin)度車市出現了5年來的首(shou)次下跌。據印(yin)度汽車網(wang)站Autopunditz批發數據(不(bu)含(han)豪華品fang)顯(xian)示,2019年印(yin)度乘(cheng)用車總銷量為293.6萬輛,同(tong)比下跌12.4%,這也是印(yin)度乘(cheng)用車dao)0年來跌幅最大的年份。

  此(ci)外,目前印(yin)度市場(chang)銷售的車型多(duo)為可靠(kao)、低廉的小型tong)擔 pai)名前四的車企為瑪魯蒂(di)鈴木jin) 執 硨憒錆退 qi)佔據了約80%的市場(chang)份額,其(qi)中鈴木佔ji)茸畬蟆6er)小型SUV正在成(cheng)為印(yin)度汽車市場(chang)的發展趨勢(shi),以(yi)2019年12月的銷量為例,緊湊型SUV銷量達3.4萬輛,同(tong)比增(zeng)長(chang)了70%。

  而(er)盡(jin)管印(yin)度汽車普及率較低具備發展潛(qian)力(li),但由于低tu)jia)小型tong)嫡季 私洗笫諧chang)份額,加上印(yin)度車市放(fang)緩(huan),這使(shi)一些老牌車企業務(wu)有所縮水。在2017年,通用汽車縮減(jian)其(qi)印(yin)度業務(wu),並(bing)停止在當(dang)地銷售汽車,暫停投資shi)隻 8Lte)也在印(yin)度停止了獨立業務(wu),選擇成(cheng)為合資shi) si)來共(gong)同(tong)運營(ying)汽車業務(wu)。“中國車企進軍印(yin)度恰逢其(qi)時。目前存(cun)在競爭空白,一些老牌車企可能需(xu)要幾(ji)年才能向印(yin)度市場(chang)投放(fang)新產品。”汽車行業咨詢公司(si)LMC Automotive分析師阿馬爾?馬斯特(te)在接受外媒采訪時表示jin)/p>

  除了長(chang)城汽車外,上汽、比亞迪、北汽福田等(deng)此(ci)前已在印(yin)度市場(chang)有所布局。其(qi)中,上汽在2019年投產後,3個月就收(shou)到(dao)了3.1萬輛訂單。而(er)據外媒報(bao)道,長(chang)安(an)汽車最近也正在印(yin)度尋找(zhao)生(sheng)產基地,並(bing)考慮是否在印(yin)度建立電動汽車電池組裝廠,為以(yi)後新能源汽車的發展做準ji)浮4ci)外,海(hai)馬汽車也宣告開啟印(yin)度等(deng)新興市場(chang)的戰(zhan)略布局。

  印(yin)度小型tong)凳?瑁 蠢吹綞 狄燦鋅贍薌ji)中于這一市場(chang)。當(dang)前,我國已取消對續駛(shi)里程在150公里以(yi)下新能源汽車的補貼,小型電動汽車銷量大幅下滑,產品急(ji)需(xu)尋找(zhao)替代市場(chang)。

  “印(yin)度汽車市場(chang)目前發展狀況相(xiang)當(dang)于中國汽車市場(chang)2002年前後的狀況,正處(chu)于普及階段,因此(ci)價(jia)格低廉是第一要素。出于成(cheng)本因素,美系、歐系車價(jia)格較貴或者壓根沒有價(jia)格低廉的,所以(yi)在印(yin)度表現較為疲軟。相(xiang)比之(zhi)下,中國車企在小型tong)迪xi)分市場(chang)以(yi)及性價(jia)比方面具備優勢(shi),在印(yin)度發展是一個較好的機會。”中國汽車流通協(xie)會副(fu)秘書長(chang)羅(luo)磊對第一財(cai)經記者表示,但對于電動車市場(chang)而(er)言,印(yin)度處(chu)于起(qi)步階段,市場(chang)份額較小,而(er)由于印(yin)度小型tong)凳?瑁 蠢吹綞 狄燦鋅贍薌ji)中于這一市場(chang)。此(ci)外,有分析認為,當(dang)前我國已取消對低tuo)shi)里程新能源汽車的補貼,小型電動汽車銷量大幅下滑,產品急(ji)需(xu)尋找(zhao)替代市場(chang)。


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